Maja garaažiga - asjakohane, praktiline, mugav

Kaasaegse elu rütmi on juba ilma isiklike autodeta raske ette kujutada. Seetõttu kinnitavad enamik eramajade omanikke olemasolevale eluruumile garaaži või kavandavad autoruumi asukoha projekti etapis. Kui olete üks neist eramajapidamiste tulevastest omanikest ja kaalute garaaži eraldi ehitisena koos põhiruumiga või maja sees plusside ja miinustega, siis on see väljaanne teie jaoks. Eramu ehituse kavandamise etapis on oluline kaaluda garaaži asukoha kõiki eeliseid ja puudusi põhikonstruktsiooni suhtes. Lõppude lõpuks ei pruugi teist võimalust olla või selle rakendamine toob kaasa suuri rahalisi kaotusi.

Muidugi usub iga autoomanik (võib-olla mitte üks), et ta teab, kuidas oma transpordiruumi paremini korraldada, kuid alati on küsimusi eelarve, järgneva kasutamise mugavuse, projektile kulutatud aja ja vaeva kohta. Proovime mõista eramaja autoruumi korraldamise võimalike võimaluste plusse ja miinuseid.

Garaaž eraldi toana

Tihti juhtub, et koduomand on juba ehitatud ja isegi omanikud on sisse elama asunud ning alles siis võetakse vastu otsus garaaž ehitada. Sel juhul on loogiline, et auto jaoks mõeldud hoone asub eraldi (eeldusel, et privaatse sisehoovi territooriumil on vaba krunt olemas).

Turvalisuse seisukohast on see valik kõige vastuvõetavam, kuid sellel on kahjuks palju rohkem miinuseid kui positiivseid omadusi:

• eraldi ehitamine nõuab palju rohkem kulusid ehitusmaterjalidele ja ehitustöödele;
• ajakulud on samuti suured;
• eraldiseisev garaaž hõivab osa hoovist või aiast;
• kogu kommunikatsioon, sealhulgas küte, tuleb kolida majast väljapoole, mis tähendab jällegi rahalisi ja ajutisi investeeringuid;
• kui garaaž pole majaga mingil moel ühendatud, seostatakse halva ilmaga juurdepääsu autoga ebamugavustele ja ebamugavustele. Neid probleeme saab osaliselt vältida varikatuse või isegi klaasitud vahekäigu majast garaaži varustamisega. Kui autoruumil ja peahoonel on üks ühine sein, siis eemaldatakse see probleem lihtsalt ukse paigaldamisega (kuid seda aspekti tuleb arvestada ehituse projekteerimisetapis, vastasel juhul on härrastemaja garaažile läbipääsu korraldamiseks lisakulusid).

Mõnikord on peahoonest eraldi ehitatud garaažil pööning või varustatud pööning. See on uskumatult mugav koht töötoa või kontori korraldamiseks. Arvestades, et garaaž varustatakse kõigi vajalike insener-süsteemidega, on pööning mugav igas mõttes. See on suurepärane võimalus osta koht privaatsuseks, kulutamata meetrit õue või isiklikku krunti - garaaž on juba ehitatud.

Garaaž on maja osa, kus pole pööningut ega ülemist taset

See on üsna levinud ja igas mõttes mugav võimalus ruumi leidmiseks autole. Sellise organisatsiooni ilmsete eeliste hulka kuuluvad:

• sõltumatus ilmastikutingimustest (garaaži sees saate maja ruumidest);
• teatav kokkuhoid ehitusmaterjalide ja ehitustööde osas (maja ühine sein ja mõnikord mitte ainult üks);
• peahoonega ühised tehnosüsteemid (kokkuhoid materjalidele ja paigaldusele).

Garaaž koos pööningu või teise korrusega majaomandi osana

Lisaks ülaltoodud eelistele on pööninguga garaažil ilmne pluss - rangelt põrandaga täiendav elamispind. Kui garaaž asub teie kodu esimesel või esimesel korrusel, siis üldistele plussidele saate lisada hoovi ja ehituse eeliseid märkimisväärselt kokkuhoidu - esimene korrus oleks nagunii ehitatud.

Garaažiuksed - koduomandi oluline konstruktiivne ja dekoratiivne element

Niisiis, olete otsustanud oma garaaži asukoha ja nüüd saate mõelda selle kujunduse omadustele. Arvestades, et suurema osa garaaži fassaadist hõivavad selle väravad, on nende valik vajalike lahenduste loendi eesotsas. Garaažiukse peamiseks eesmärgiks võib pidada kaitset auto varguse eest. Kuid kaasaegsed väravamudelid on nii disaini, tootmismeetodi kui ka materjali osas nii mitmekesised, et need on üsna võimelised muutuma mitte ainult garaaži, vaid kogu arhitektuuriansambli kaunistuseks.

Möödas on päevad, mil meie kaasmaalaste garaažides võis kiidelda ainult sama tüüpi pöördeväravatega, mille erinevus oli ainult värvi värvitoonis. Praegu pakuvad garaažiuste tootjad järgmist tüüpi mudeleid, mis erinevad nende avamise viisist:

• kiik (kahepoolmeline);
• sektsiooniline;
• valtsitud;
• pööramine ja tõstmine;
• voltimine.

Ilmselt on igal väravatüübil oma plussid ja miinused. Reeglina juhivad autoomanikud, valides garaažiukse mudeli, mehhanismi usaldusväärsuse ja vastupidavuse tasemest ning nende rahalistest võimalustest.

Hingedega kahelehelised väravad

See on üks populaarsemaid uksevalikuid, mille peamine eelis on selle lihtsus ja juurdepääsetavus. Tavaliselt on sellised väravad metallist või valmistatud puidust metallist tasanduskihiga.

Pööratavate väravate eelised:

• disaini lihtsus (raudväravaid saab teha isegi iseseisvalt, omades väheseid oskusi keevitusmaterjaliga töötamiseks);
• tugevus;
• taskukohane hind;
• paigaldamise lihtsus.

Puuduste hulka kuuluvad:

• toode on üsna massiline, selle kaal on suur. Kui värav pole varustatud elektriajamiga, on selle avamine füüsiliselt keeruline ülesanne;
• vaba ruumi vajadus garaaži lähedal (vähemalt 3m);
• vajadus puhastada garaaži lähedal olev ruum lumest, nii et oleks võimalik uste takistusteta avamine;
• silmusmehhanismi määrimisvajadus ja selle võimalik nõrgenemine aja jooksul.

Sektsioonilised garaažiuksed

Kui me räägime selliste väravate kujundamisest, siis - see on polüstüreenvahuga täidetud terasplokkide süsteem. Plokid on valmistatud pikisuunaliste paneelide kujul, mida saab avamise ajal kokku voltida. Värava täielikult avatud asendis voldivad nad garaaži lae alla.

Loogiline, et selline mehhanism on alati varustatud elektriajamiga, mida saab kaugjuhtimispuldist sisse lülitada. Ohutuse tagamiseks on sektsioonuksesüsteem varustatud spetsiaalsete anduritega, mis peatavad ukse liikumise, kui paneelide teel on takistusi - inimene, loom või lihtsalt mõni objekt.

Sektsioonilise garaažiuksesüsteemi eelised:

• avamise lihtsus nii puldist kui ka käsitsi;
• väljaspool garaaži pole vaja lisaruumi, siseruumides võtavad väravad vähe ruumi ja ainult hoone ülemises osas;
• mitmekesine värvipalett, võimalus rakendada laias valikus erinevaid tekstuure katteid;
• mõistlik hind;
• piisavalt kõrge veekindluse omadused, samuti võime soojust "hoida";
• üsna lai valik väravate avade suurusi.

Väiksemate miinuste hulgas võib eristada ainult ühte, kuid väga olulist elektrilise ajami mehhanismi purunemist. Sel juhul ei saa te autot garaažist välja enne, kui rike on fikseeritud.

Sektsioonuksed on üsna populaarne võimalus ja mitte ainult eramute garaažide jaoks, vaid ka tööstusrajatiste, isegi angaariruumide jaoks.

Valtsitud garaažiuksed

Kui me räägime seda tüüpi väravate tööpõhimõttest, siis sarnaneb see tavaliste akende rull-aknaluukide disainiga, ainult skaala on suurem. Paljud meie kaasmaalased armusid sellistesse kaelarihmadesse nende moodsa väljanägemise ja taskukohaste kulude tõttu. Tööstushoonetes selliseid väravaid ei kasutata, kuid väikeste eramajade garaažide jaoks osutub mehhanism väga sobivaks võimaluseks.

• mõistlik hind;
• kompaktsus ja kergus;
• kiire paigaldamine;
• elektriajami olemasolu ja selle tulemusena võime väravat kaugjuhtimispuldi abil juhtida.

• madal tugevus (vähemalt võrreldes muud tüüpi väravatega);
• lühike tööaeg;
• madala kvaliteediga soojusisolatsioon ja mürakaitse;
• üsna habras avamismehhanism.

Garaažiuste pöördemehhanismid

Väravad on valmistatud ühest metallist paneelist koos võimalike polükarbonaatkorpustega. Need avanevad lihtsa liigutusega, liikudes rangelt mööda juhikuid vertikaalselt-horisontaaltasapinnal - kui vertikaalne liikumine toimub seintega paralleelselt, horisontaalselt - laeni.

Sellised väravad on varustatud vedrumehhanismiga, mille mõjul asuvad väravad osaliselt garaažiruumis või võivad sellest märkimisväärselt välja ulatuda, moodustades visiiri auto platvormi kohale.

Selliste eeliste hulka kuuluvad:

• lisaruumi vajaduse puudumine garaaži ees (lume ummistusi ei saa puhastada);
• paigaldamise lihtsus;
• väike kaal;
• võimalus väravat käsitsi ja puldi abil juhtida;
• mehhanismide väga vaikne töö.

Puuduste hulgas on üks ja väga oluline - tõstemehhanismi rike.

Kokkupandav garaažiuks

Mitte kõige tavalisem, kuid garaažiukse avamise originaalne viis - sektsioonide avamine. See jätab manööverdamisruumi - avada saab ainult osa väravast. Sellised kujundused vajavad garaaži ees natuke ruumi (kuid palju vähem kui kiigeväravad).

Garaažiuste materjali valimine

Olles otsustanud garaaži kui terviku ja eriti selle värava kujunduse, võite mõelda materjalile, mida nende valmistamisel kasutatakse. Märkimisväärne osa värava tehnoloogilistest omadustest sõltub materjali valikust, mille hulgas tugevus pole viimane. Uste funktsionaalsus ja välimus sõltuvad otseselt ka materjalist, millest need on valmistatud.

Garaažiuste kõige populaarsemate materjalide hulgas on:

• puu;
• metallist
• polükarbonaat;
• erinevate materjalide kombinatsioon garaažiuste valmistamisel ja tootmisel.

Puidust värav

Naturaalsed materjalid ei kaota kunagi populaarsust, eriti maamajade puhul, mis on valmistatud riigi stiilis või retro stiilis.

Metallist garaažiuks

Metallist garaažiuksed on tugevad ja vastupidavad. Kuid need vajavad suuremat hoolt (korrosioonikaitse, perioodiline värvimine) ja neid on raskem kasutada (raskemad kui puit ja polükarbonaat).

Polükarbonaadist garaažiuks

Kaasaegne ja kerge materjal on leidnud kasutamist paljudes ehitusvaldkondades. Polükarbonaatväravate jaoks on raam reeglina valmistatud kõrgtehnoloogilisest terasprofiilist. Väravad on nende puust ja metallist kergemad, neid on lihtne kasutada ja hooldada. Ilmselgetele plussidele saate lisada toodete taskukohase hinnaga.