Müncheni metroo: sõiduplaan, tunnid ja kuidas seda kasutada

Müncheni metroo on hästi koordineeritud süsteem, millega iga linna elanik või külastaja pääseb sihtkohta ilma täiendavate ülekanneteta.

Üldine teave

Paljud turistid kahtlevad, kas Münchenis on metroo. Jah, jah mida! Maa-alune on Baieri pealinna transpordisüsteemi alus ja Saksamaa kolmas metroo pärast Berliini (1902) ja Hamburgi (1912).
Müncheni metroo on varustatud uusima tehnoloogiaga ja seda peetakse üheks parimaks Euroopas: igas jaamas on lift, eskalaatorid, elektroonilised näidikud, kus näete lähima rongi saabumisaega, ja sissepääsu juures on jalgrattaparkla. Lisaks püüab see maa-aluses tunnelis hästi mobiilsidet ja on olemas ka Internet.
Müncheni metroo ehitamine algas 1965. aastal, mis on teiste Euroopa linnadega võrreldes üsna hilja. Esimesed 13 jaama (nende kogupikkus on 12 km) avati 1971. aastal. 1972. aastal hakkas tööle Müncheni metroo teine ​​liin. Samal aastal (olümpiamängude avamise auks) käivitati esimene Müncheni linnarong.
Huvitav on see, et esimesed katsed Münchenisse metroo rajada tehti juba 1906. aastal - loodi skeemid, kaardid ja tulevaste tunnelite ja platvormide mudelid, kuid rahaliste vahendite puudumise tõttu ei viidud projekti kunagi ellu. Ainus, mida nad teha said, oli üles kaevata mitu tunnelit, mida Teise maailmasõja ajal kasutati pommivarjenditena.

Täna on Müncheni metroojaamas 100 metroojaama ja radade kogupikkus ulatub 103,1 km-ni. Huvitaval kombel on Müncheni metroos asuvate platvormide tihedus (1000 elaniku kohta) üks suurimaid maailmas.
Kuid Müncheni metroo pole mitte ainult mugav: jaamade disain väärib erilist tähelepanu. Iga platvormi sisekujunduses töötasid parimad Euroopa disainerid. Näiteks Westfriedhofi platvormil ripuvad laest tohutud lühtrikuulid, Candidplatzi seinu kaunistavad värvilised plaadid ja kaardid ning Müncheni Freichaiti postid on valgustatud siniste tuledega.
Rongide osas kasutatakse praegu 3 tüüpi ronge: vana MAN, suhteliselt uus DWA ja moodne Siemensi elektrirong.

Metrokaart

Kui vaadata Müncheni metroo kaarti, näete, et see koosneb kaheksast reast:

  1. Esimene U1 liin (Olympia-Einkaufszentrum) ühendab linna lääne- ja lõunaosa. Koosneb 15 jaamast. Kogupikkus on 12 km.
  2. Teine liin U2 (Feldmoching-Messestadt Ost) on kiireim, kuna see ühendab Müncheni lääne- ja idaosa. Platvormide arv on 27. Sõiduaeg esimesest lõpp-peatuseni on 40 minutit.
  3. Kolmas haru U3 (Moosach-Fürstenried West) algab skeemi loodeosast ja suundub Müncheni lõunapoolsesse serva. Koosneb 25 jaamast. Vajalik reisi aeg on 36 minutit.
  4. U4 neljas haru (Westendstraße-Arabellapark) on üsna lühike ja kõige vähem koormatud. Jaamas on skeemis kokku 13. Radade pikkus on 9 km.
  5. Viies liin U5 (Laimer Platz-Neuperlach Süd S-Bahn) ühendab linna lääne- ja lõunaosa. Sellel on 18 jaama.
  6. Kuues haru U6 (Garching-Forschungszentrum-Klinikum Großhadern) on populaarne Müncheni põhjaosa ja linna lõunapoolse äärelinna elanike seas. See on Müncheni pikim metroojaam. Skeemil on 26 jaama, millest 3 asuvad väljaspool Baieri pealinna. Radade kogupikkus on 27 km.
  7. Seitsmes liin U7 (Westfriedhof-Zentrum) on üks kahest Müncheni metroo lisaharudest, mis töötab ainult tööpäevadel tipptundidel (7.00–9.00 ja 15.00–19.00). Koosneb 17 jaamast.
  8. Ka U8 (Olympiazentrum-Sendlinger Tor) kaheksas rida on valikuline. See töötab ainult laupäeval kell 11.00-20.00. Jaoskondade arv skeemil on 9.

Diagrammi 100 Müncheni metroojaamast on vaid 6 maapealsed - „Lõuna-Neuperlach” (lennul), „Üliõpilaste ülikoolilinnak”, „Freiman”, „Männi aed”, „Frötmannning”, „Garching-Hochbrook”.
Ka metroojaamadest “Marienplatz”, “Olümpiapark”, “Hauptbahnhof”, “Karlplatz” pääseb kaubanduskeskuste saalidesse.

Tööaeg ja intervall

Müncheni metroo on avatud iga päev 4.00–01.00 (nädalavahetustel suletakse tund hiljem). Liikumiste intervall tipptunnil on 5 minutit, ülejäänud aja jooksul - vähemalt üks kord 10 minuti jooksul.
Seega on Müncheni metroo tööaeg väga mugav ja isegi hilisõhtul koju naastes pääseb hõlpsalt sihtkohta. Kindlasti ei tasu muretseda selle pärast, kui kaua metroo Münchenis töötab.

Tariifitsoonid ja piletihinnad

Nagu Berliin, jaguneb München tariifitsoonidesse (vt diagrammi), mille hind erineb suuresti:

  1. Valge või sisetsoon (sisemine tsoon). See on linna keskosa, mis on turistidele kõige huvitavam, kuna just siin asuvad peamised vaatamisväärsused: Inglise park, Karlsplatz, BMW muuseum ja olümpiapark.
  2. Valged + rohelised tsoonid (München XXL). See hõlmab Müncheni keskosa + mõnda magamisala ja naabruses asuvaid väikelinnu (Dachau, Schleissheim, Starnberg).
  3. Roheline + kollane + punane tsoon (Außenraum). Hõlmab kõiki äärelinna.
  4. Valge + roheline + kollane + punane tsoon (Gesamtnetz). Need on absoluutselt kõik linnaosad ja äärelinnad, kuhu kuulub ka lennujaam.

Münchenis saate osta pileteid ja reisipileteid erineva arvu reiside jaoks. Pange tähele, et allpool toodud hinnad ei kehti mitte ainult metroo, vaid kogu ühistranspordi jaoks.

Ühe reisi pilet (euro)
TsoonTäiskasvanu jaoksTeismelistele (6–14-aastased)
Siseraum2.701.30
München xxl5.401.30
Außenraum8.101.30
Gesamtnetz10.501.30

Ühe reisi pilet on mugav neile, kes peavad külastama linna osa, mis asub korralikust kaugusest. Pange tähele, et valges tsoonis kehtib pilet 3 tundi, ülejäänud osas - 4.
Kui peate sõitma vaid mõne peatuse, pöörake tähelepanu lühikese reisi piletile (Kurzstrecke). Selle maksumus Müncheni metrooosas on 1,40 eurot kõigis tsoonides ja te ei tohi sõita rohkem kui 4 jaama.

Korduvkasutatav triibuline pilet (Streifenkarte)
Ribade arvTäiskasvanutele (euro)Nooruse jaoksTeismelistele
1-1,251,25
22,602,50-
3-3,75-
45,205,00-
67,80--
810,40--

“Triibuline” pilet töötab järgmiselt. Kasutatavate radade arv sõltub otseselt sellest, mitu peatust sõidate. Niisiis, 4 standardset peatust bussi-, trammi- või 2 metroojaamas on võrdsed ühe ribaga.
Kaardi hind on kõigis piirkondades ühesugune. Kui ostsite seda tüüpi pileti, on oluline meeles pidada, et peate iga riba kompostrisse kinnitama.
Võrrelge majutuse hindu selle vormi abil

Reis ühe või kolme päeva jooksul (Tageskarte)
Tsoon1 päev (euro)3 päeva
Siseraum6,2015,50
München xxl8,30-
Außenraum6,20-
Gesamtnetz12,00-

Tageskarte Passi saab osta nii ühele inimesele kui ka inimrühmale (kuni 5 reisijat). Seda tüüpi pilet on mugav neile turistidele, kes plaanivad mõne päeva pärast külastada Müncheni ja äärelinnas asuvaid peamisi vaatamisväärsusi.

Territoorium1 päev (euro)3 päeva
Siseraum11,7027,10
München xxl14,80-
Außenraum11,70-
Gesamtnetz22,30-
Lennupilet (lennujaam-linn-päev-pilet)

Traditsiooniliste reisikaartide kõrval on pilet neile, kes vajavad lihtsalt lennujaama pääsemist. Selle hind ühele inimesele on 13 eurot. Grupile (kuni 5 inimest) - 24.
See pilet kehtib esmakordse kasutamise hetkest järgmise päeva kella 6-ni. Lennujaama-linna-päeva-piletit saab osta raudteejaamade piletikassadest või veebis aadressil www.OnlineTicket.com

Lastepäeva pilet

Päeva lastekaart maksab 3,20 eurot. Piletit saate kasutada alates esimese kompostimise hetkest kuni järgmise päeva kella 6-ni.
Pange tähele, et alla 6-aastased lapsed reisivad autoga tasuta.
Baieri pilet (euro)

Reisijate arvPäevalÖö
12523
23227
33931
44635
55339

Samuti peaksid turistid pöörama tähelepanu Baieri kaardile, mis lisaks tasuta reisimisele linnas annab õiguse tasuta reisida ka naaberlinnadesse ja lossikompleksidesse (võite pääseda isegi Austriasse Salzburgi!). Kehtib igat tüüpi ühistranspordis.
Kui teil on Baieri kaart, võib täiskasvanu võtta alla 14-aastase lapse tasuta. Seda tingimust ei kohaldata, kui on kaks täiskasvanut.

Müncheni kaart (Müncheni kaart)

Kui tulete Münchenisse vaatamisväärsusi vaatama ja linna ajalooga tutvuma, pöörake tähelepanu Müncheni kaardile. See kaart annab võimaluse külastada mitmeid muuseume, kohvikuid, teatreid ja galeriisid olulise allahindlusega ning ühistranspordis reisimine on täiesti tasuta.
Kaarti saate osta veebisaidilt www.OnlineTicket.com

Päevade arvSisemine tsoonGesamtnetzi tsoon
19.9015.90
215.9026.90
322.9039.90
427.9049.90
533.9054.90

Hinnad lehel on toodud 2019. aasta juuliks.

Kuidas metroo kasutada?

Müncheni metroo kasutamiseks ilma raskuste ja ebameeldivate tagajärgedeta peate teadma mõnda lihtsat reeglit.

Lülitid

Nagu enamikus Euroopa linnades, pole ka Baieri pealinna metroodes pöördeid. Seal on ainult spetsiaalsed kompostrid, mis paigaldatakse platvormidele ise. Reeglina on need sinised. Enne rongi sisenemist peate pileti kinnitama (kui teil on Müncheni kaart, ei pea te midagi tegema), vastasel juhul on kontrolörid sunnitud tavapärase skeemi kohaselt teile trahvi kirjutama.

Kuidas piletit aktiveerida?

Pilet aktiveeritakse (st reis makstakse) pärast seda, kui olete selle kompostrile kinnitanud. Seda saab teha metroo platvormidel või busside ja trammide salongides.

Kust piletit osta

Sõidupileteid ja -kaarte saab osta punases müügiautomaadis sildiga Fahrkarten, mis paigaldatakse metroo sissepääsude lähedusse, ühistranspordi ja rongijaamade lähedusse. Huvitav on see, et peaaegu igas hotellis või hotellis saab pileti osta (ja võtta metroo skeemi ka tasuta).

Trahvid

Saksamaa võtab võõraste inimeste teemat väga tõsiselt, sest reisija, kes piletit ei osta, petab mitte ainult riiki, vaid ka teisi sakslasi. Seetõttu algatatakse lisaks 40-eurosele trahvile ka “jänese” haldusmenetlus. Välismaalased peaksid meeles pidama, et kui lahkute Saksamaalt ja ei maksa trahvi kahe nädala jooksul, on võimalus, et järgmine kord keeldutakse viisast.

Ametlik veebisait

Müncheni ühistranspordi ametlikul veebisaidil (www.Mvv-muenchen.de) leiate kogu vajaliku teabe hindade, sõiduplaanide ja ühistranspordi skeemide kohta. Samuti saate lugeda rohkem piletitüüpide kohta ja vaadata tariifitsoonide kaarti.
Müncheni metroo on mugav ja kiire transpordivahend.

Kõik Müncheni transpordi kohta:

Jäta Oma Kommentaar