Kuidas valida autot 500 000 rubla eest - uus ja kasutatud

Algajad autojuhid mõtlevad, millist autot 500 000 rubla eest osta. Poole miljoni rubla summa on omamoodi psühholoogiline barjäär, millest algajad ei taha üle saada.

Nad on seisukohal, et kui kalli sõidukiga juhtub midagi, peate restaureerimiseks raha kulutama. Kui hind ei ületa 500 tuhande piiri, on autot odavam remontida ja hooldada.

Autoturg on täis pakkumisi, millest paljud on atraktiivsed ja sobivad eelarvega. Artikli alguses kaalume mudeleid üksikasjalikult. Võimalik, et see aitab sõiduki valimisel ja ostmisel.

Autode näidisloend

Autod, mida turg pakub 500 tuhande raha eest, on kompaktsed sedaanid või väikesed luukpärad.

Hyundai Solaris. Kõige populaarsem auto poole miljoni rubla eest on Lõuna-Korea Hyundai Solarise sedaan. Enne ametlikku esitlust rivistusid mudeli taha lõputud read. Väikese raha eest pakub auto avara salongi, avara pagasiruumi, hea komplekti võimalusi ja disaini.
Kia rio. Hea võimalus on Lõuna-Koreast pärit Kia Rio. Mudelil on samad funktsioonid kui eelmisel. Ainult autodel on vedrustus ja maksumus erinev. Sama võimaluste paketiga on Rio mudel kümneid tuhandeid kallim.
Nissan Almera. Aasta tagasi tutvustas Jaapani kaubamärk Nissan avalikkusele Almera mudeli ajakohastatud versiooni, millele omistati uus disain ja laiendatud valikuvõimaluste pakett. Auto sai kohe populaarseks, sest välimuselt sarnaneb see luksusliku Teana sedaaniga ja varustuse poolest pole see sugugi kehvem kui Solarise mudel. Autol on puudus - tagumine diivan on kokku volditud ainult ülaservas konfiguratsioonis, mille maksumus on tublisti üle 500 000. Seetõttu ei sobi auto suveelanikele ja salongi pikki koormaid vedavatele inimestele.
Volkswagen Polo. Kui uurite hoolikalt Saksamaa autotööstuse tooteid, selgub, et raha eest võite saada Venemaal valmistatud Saksa auto omanikuks. See on Volkswagen Polo sedaan. Mudel meelitas Saksamaa tehnika fännid, kes ei saanud endale lubada kallimaid sõidukeid. Poole miljoni rubla eest saab sedaani õnnelik omanik Saksa kvaliteedi, klassikalise disaini, mis on alati moes, suurepärase võimaluste komplekti.
Skoda fabia. Alternatiiv sedaanile on Skoda Fabia luukpära. 500 tuhande eest saab autoomanik terve hulga funktsioone, sealhulgas istmesoojenduse, kliimaseade, paari turvapatju ja muid autosüsteeme.

Vastus küsimusele sõltub suuresti inimese eelistustest. Kui hindate autodes disaini ja avarat salongi, ostke Solaris. Kui peate lisavarustuse paketti vaieldamatuks eeliseks, eelistage Almera mudelit. Kompaktne Polo ja Fabia sobivad juhul, kui olete huvitatud töökindlusest, disainist või parkimisprobleemide puudumisel.

Sellesse hinnaklassi kuuluvate autode nimekirja saab laiendada mudelite Reno Logan, Lada Granta ja Lada Vesta abil. Kaks viimast varianti, ehkki kodumaise tööstuse vaimusünnitus, kuid probleemide ja rikete toimimise esimest kahte aastat ei täheldata. Kui need võimalused ei sobi, koguge oma tahe rusikasse ja ostke krediidina Chevrolet Cruze. Masin on mugav, disain ja muud omadused.

Millist uut autot osta 500 000 rubla eest

Eelarvelised autod on populaarsed. Enamik müüke kauplustes toimub hinnakategoorias kuni pool miljonit rubla. Autotootjad teavad seda, seetõttu pakuvad nad autojuhtidele laia valikut mudeleid sellest hinnasegmendist. Panen tähele, et andmed on asjakohased 2015. aasta alguses, olukord hindadega muutub valuutakursside kõikumise tõttu pidevalt.

Selliseid masinaid peetakse ülieelarvelisteks, kuna tänapäevaste standardite järgi on summa liiga tagasihoidlik. Sel aastal vahetas enamik majandussegmendi ostjaid Kesk-Kuningriigi tootjate poole, kes pakuvad sortimendis sportlikke luukereid, ristandmeid ja esmaklassilisi sedaane. Selles klassis on vähe pakkumisi Euroopa, Ameerika, Korea ja Jaapani ettevõtetelt.

Reitingu esikohal panin Renault Logani uue põlvkonna. Kuna mudel monteeritakse Venemaal, on see finantsturu ebastabiilsuse tõttu kaitstud liigsete hinnatõusude eest. Autol on tsingitud kere, uus disain, vastuvõetav mugavus, atraktiivsed seadmed ja elektrijaam.
Edetabeli teise rea hõivas Saksa Volkswagen Polo sedaan. Auto komplekteeritakse ka Vene Föderatsiooni territooriumil, mis muudab hinna ostjate jaoks atraktiivseks. Kui otsustate kulutada pool miljonit raudhobuse ostmiseks, saate vastutasuks imelise mootori, mehaanika ja usaldusväärse vedrustuse. Masin rõõmustab läbimõeldud mõõtmete ja praktilisuse üle.
Paljudele autohuvilistele seostub eelarveklass madala kvaliteediga autodega, mis ei suuda täita ootusi ja kulutatud raha. Sellel on teatud tõde, kuid ärge unustage erandeid, mis Hyundai Solarise mudeliks on saanud. Andsin sellele autole kolmanda koha, kuna seda iseloomustab suurepärane baasmootor, ülekanne, vedrustus ning süsteemide, komponentide ja sõlmede töökindlus. Eeliste hulka kuulub odav teenindus.
Reitingu viimane osaleja oli mudel Skoda Rapid. Autol pole küll kalleid, kuid häid süsteeme ja sõlme, mis võimaldab teil edukalt võistelda B-klassi esindajatega. Vaieldamatute eeliste loetelu esitab avar interjöör, mugavuse tase, vedrustuse ja jõuallika töökindlus, uus disain, mis tagab suurepärase tajumise. Skoda Rapid - hea auto, kus pole tarbetuid viperusi.

Kui autoturg liigub hindade osas jätkuvalt ülespoole, saab mõne aasta pärast sellise raha eest osta ainult kodumaiseid mudeleid. Kui eelarvesegmendi tavalised mängijad jäävad tarbija jaoks optimaalseks, on Euroopast pärit autodel igal aastal majandussegmendis raskem konkureerida.

Mis kasutatud auto ostmiseks 500 000 rubla eest

Pool miljonit rubla - summa, mis on piisav uute autode ostmiseks minimaalses konfiguratsioonis, mida eespool mainiti. Samal ajal pakub kasutatud autode turg selle raha eest kupee, crossoverit või luksus sedaani. Edasine arutelu on kasutatud auto ostmise eest 500 000 rubla eest.

Kia Rio maksimaalses konfiguratsioonis. Vene teedele kohandatud kena auto. Kui raudhobust tähelepanelikult vaadata, selgub, et see on Hyundai Solarise mudeli modifitseeritud versioon. Masin pakub kahte kerevarianti, nelja trimmitaset ja paari mootorit.
Hea alternatiiv esimesele variandile on Opel Astra. Mudel ilmus turule 2004. aastal ja müük oli edukas 5 aastat. Praegune versioon eesnimega Perekonna nimi järelturul on saadaval viies kehastiilis. Masin monteeriti Venemaal ja varustati prantsuse ja saksa mootoritega.
Volkswagen Passat B6, mille tootmine peatati 2010. aastal. Autot varustanud mootorite mootoriks oli diisel ja bensiin. Seal oli ainulaadne tõukejõusüsteem, mis kasutas bioetanooli. Autot saate järelturul osta universaalilt või sedaanilt koos manuaalkäigukastiga või automaatse käigukastiga.
Kui soovite osta sportautot või saada kapoti all võimsa mootoriga tavalise auto omanikuks, pöörake tähelepanu mudelile BMW7 E65. Ühel ajal tegi auto revolutsiooni autodisaini valdkonnas. Tootmine lõppes 2008. aastal, kuid mudel on endiselt populaarne. Saksa täku kapoti all on 7-liitrine seade, mis koos aparaadiga ja tagaveolisega muudab sõidu emotsionaalseks. Poole miljoni rubla eest ime omanikuks saamine on tõeline õnn.
Ma täiendan kasutatud autode edetabeli väärtusega 500 tuhat Hyundai Tusconi maasturiga. See ilmus Venemaa turul 2003. aastal ja on mitme aasta jooksul muutunud populaarseimaks crossoveriks. Järelturul on kaks modifikatsiooni, mis erinevad bensiinimootori mahust. Diiselkütusel töötavaid versioone on keeruline leida. Masinal on esi- või nelikvedu, mehaanika või automaat.

Kokkuvõtvalt ütlen, et Tusconi maastur osutus parimaks võimaluseks. Mudel pakub mõistliku raha eest mugavust, kvaliteeti ja head mootorit, mida täiendavad ajam ja käigukast.

Kui soovite saada klassikalise auto omanikuks, pean sel juhul parimaks lahenduseks Opel Astra. Mudel on oma tähelepanuväärsete omaduste tõttu sobilik linnasõiduks kodumaistel teedel. Ärge ostke robotkäigukastiga autot, sest remondi korral peate kulutama palju raha.

Ühes artiklis on problemaatiline kaaluda kõiki automudeleid, mida müüakse poole miljoni eest. Reiting ei sisalda kodumaise autotööstuse tooteid. Kui te ei suuda sellist summat koguda, proovige osta auto hinnaga 180 000.

Kas ma peaksin auto ostma?

Viimane osa pühendatakse auto soetamise teostatavusele. See küsimus on oluline täna, kui kogu maailm on finantskriisist üle saanud.

Igal asjal on oma plussid ja miinused ning auto ostmine pole erand. Olles saanud raudhobuse omanikuks, peate andma bensiini, mis maksab palju. Omanik on sunnitud lahendama ülevaatuse läbimise ja parkimiskoha leidmisega seotud probleemid. Isiklik auto pakub aga piiramatuid võimalusi.

Pärast auto ostmist saate täieliku liikumisvabaduse. Kui teil pole sõltuvust linnatranspordist, ei pea te metroo või rongi sõiduplaaniga kohanema. Autot omades saate igal ajal minna loodusesse või poodi.
Isikliku transpordi puudumine ei võimalda takistusteta plaane ja ideid ellu viia. Sageli on raskusi rongi või bussi pileti ostmisega.
Masin aitab raha teenida. Paljude jaoks on isiklik auto sissetulekuallikas, seetõttu ostavad nad mobiilseid ja ökonoomseid linnatasemel mudeleid.
Kui peres on väike laps, siis küsimus, kas autot osta, ärge kaaluge. Kui laps kasvab, läheb ta kooli, astub spordisaali või klubisse. Ilma autota ei saa hakkama. Kui perekond on suur, ostke luukpära või universaal.

Auto ostmisele mõeldes seisavad inimesed silmitsi küsimustega, mis puudutavad omandamise, mudeli ja teenuse valimise sobivust ning usaldust Hiina kaubamärkide vastu. See pole üllatav, sest sõidukit ostes soovib inimene olla kindel, et ost vastab nõuetele ja vajadustele.